Miroslav
Příspěvek pro Miroslavský zpravodaj č. 2/2007 (březen-duben 2007)
Pamětníci období, kdy se na našem náměstí v sousedství radnice připravovala výstavba nákupního střediska spojená s demolicí původní zástavby, si nepochybně vzpomenou na ojedinělou událost. V červenci a v srpnu roku 1981 zde pracovala skupinka leteckých nadšenců a amatérských aero-archeologů, aby se pokusila o identifikaci osádky sovětského letounu, který se měl podle vzpomínek pamětníků zřítit právě do míst budoucího staveniště. Skupina, známá spíše pod zkratkou Z´76 tak navázala na své pátračské aktivity zahájené již v roce 1976, během nichž se snažila objasňovat havárie sovětských letadel po celém území bývalého Československa.
Průběh nevšední pátrací akce a její
výsledky popsal v tehdy vydávaném čtrnáctideníku Zápisník vedoucí skupiny
a redaktor časopisu Jindřich Drebota. Poutavé reportážní články otištěné
pod názvem „Tajemství starého sklepa“ informovaly čtenáře o průběhu
hledání, o nalezených fragmentech z letounu a o nepatrných kosterních
ostatcích, podle kterých provedená antropologická expertíza Dr. Dacíka
zpochybnila přítomnost jedince ženského pohlaví. Kromě určení typu stroje, kterým
byl podle původních předpokladů bitevní letoun Iljušin Il-2 typ 3m „Šturmovik“,
skupina také narušila základy tradovaného mýtu o pilotce-letkyni. V závěru
reportáže autor píše: „ … Spousta otazníků zůstala. Ale ty jsou přece
samozřejmostí našich pátrání. Jistotu tedy máme zatím jen jednu – že se
k případu v Miroslavi ještě vrátíme.“
Pátrací skupina, ačkoliv ve svých celorepublikových aktivitách ještě několik let pokračovala, se k miroslavské havárii již nevrátila. Starý sklep si své tajemství podržel dalších pětadvacet let.
Po úspěšném
ukončení jedné terénní pátrací akce u
Oder na Novojičínsku v prosinci 2004 byla otevřena i otázka několika míst,
kde mělo dojít na samém sklonku války k haváriím sovětských letadel. Přítel Vlastimil Schildberger
z Brna, jeden ze zakladatelů seriózní československé aero-archeologie a
badatel s širokým záběrem, s nímž jsem se seznámil právě při pátrání
v Miroslavi, se tehdy ke mně obrátil se slovy: „No a co Miroslav? Kopeš
všude možně a doma ti leží nevyjasněná ildvojka.“ Pravda, navzdory mým více než třicetiletým zkušenostem v bádání, během něhož jsem se podílel na
objasňování válečných osudů několika amerických, britských a německých letounů
a jejich letců, zůstával „miroslavský případ“ velkou záhadou, ke které jsem se
stále, a žel neúspěšně, vracel.
Přítel Schildberger nebyl jediný, kdo se mě příležitostně na miroslavský případ ptal. Ona zmiňovaná „nevyjasněnost“ spočívala v tom, že doposud nebyla známa letecká jednotka, u které stroj létal, a jeho dvoučlenná osádka, která zahynula. Navíc se studiem prací některých ruských historiků ukázalo, že u bitevních leteckých jednotek výjimečně létaly také ženy. Ale řešení případu bylo dost obtížné a do značné míry záviselo i na širších znalostech průběhu a časového sledu pozemních operacích Rudé armády při osvobozování jihu Moravy. Sovětské letectvo bylo typicky frontové; mělo svá polní letiště blízko fronty a podporovalo pozemní jednotky každodenními útoky na nepřátelská místa odporu, na železniční a silniční přepravu vojsk, techniky a munice a narušovalo obranné pozice nepřítele ve směrech připravovaných pozemních operací.
2. ukrajinský front maršála Malinovského byl v bratislavsko-brněnské operaci podporován 5. leteckou armádou genplk. Gorjunova, 4. ukrajinský front genplk. Jeremenka se mohl spolehnout při ostravské operaci na letouny 8. letecké armády genpor. Ždanova a 3. ukrajinský front maršála Tolbuchina podporovala ze vzduchu při vídeňské operaci zase 17. letecká armáda genplk. Suděce. Operační prostory sousedních leteckých armád se však pružně a podle okamžitých potřeb velmi často překrývaly. V případě Miroslavi to znamenalo, že bombardování ze 7.5.1945 bylo v režii letounů buď 5., nebo 17. letecké armády.
Bohužel dopisy, které jsem v průběhu let zasílal na adresy zastupitelského úřadu SSSR v Praze a Centrálního archivu MO SSSR v Podolsku u Moskvy, v nichž jsem žádal o pomoc, zůstávaly bez odpovědí. První zvrat v objasňování událostí ze 7.5.1945 přišel v okamžiku, kdy mě kontaktoval známý letecký historik PhDr. Jiří Rajlich z Historického ústavu armády ČR a sdělil mně, že během pracovního pobytu v Podolsku prostudoval některé dokumenty o činnosti 17. letecké armády na sklonku války. V nich se objevilo, podle jeho slov, také město Miroslav. Z výsledků předchozího studia vyplynulo, že 5. letecká armáda utrpěla v uvedený den pouze jednu ztrátu; její bitevní letoun ze stavu 92. bitevního pluku 4. gardové bitevní divize, startující z polního letiště u slovenské obce Bohdanovce poblíž Galanty, byl ztracen v prostoru obce Zaječí na Břeclavsku, přičemž osádka - pilot podporučík Karpitskij a střelec seržant Savčenko - se zachránila. Trvalo však dlouhé měsíce, než se potvrdilo, že to byla skutečně jediná ztráta této letecké armády. Další týdny pak vzalo zjišťování struktury 17. letecké armády, aby případný další dotaz mohl být již konkrétnější.
V červenci roku 2006 jsem už mohl oslovit Viktora Ivanoviče Sibileva, generálního konzula Ruské Federace v Brně, a požádat ho o pomoc při objasnění událostí, které se odehrály 7.5.1945 v Miroslavi v souvislosti s havárií sovětského letadla. V krátké době jsem obdržel nadějnou odpověď v tom smyslu, že moje žádost byla postoupena příslušným institucím v Rusku a o výsledku pátrání budu neprodleně informován. Skutečně! V prosinci jsem obdržel pozvánku k návštěvě generálního konzulátu, abych si mohl osobně převzít dokument, o který jsem žádal. Během více než hodinového přátelského rozhovoru s generálním konzulem jsem kopii zprávy obdržel. V dokumentu se mimo jiného píše:
„Podle
archivních dokumentů bylo zjištěno, že dne 7. května roku 1945 v zájmu 2.
ukrajinského frontu vedla 136. letecká bitevní divize 17. letecké armády
operující v rámci 3. ukrajinského frontu bombardovací útoky směrem na
Znojmo v oblastech Miroslavi, Hostěradic a Delešic (pravděpodobně Želetic, pozn. JM).
V bojovém
deníku 715. bitevního pluku 136. bitevní divize bylo zaznamenáno, že skupina
letadel Il-2 vzlétla z letecké základny dne 7. května roku 1945 v 11 hod. 15 min. Z bojového úkolu
se nevrátil letec podporučík Kravcov a letecký střelec vojín Čertov. Letadlo
bylo zasaženo protiletadlovým dělostřelectvem nepřítele, narazilo do země ve
středu osady Danišice (nepochybně
se jedná o Miroslav, pozn. JM) a pak vybuchlo. Posádka letadla zahynula.
Podporučík KRAVCOV Petr Vasiljevič, narozen v roce 1924 ve městě
Millerovo v Rostovské oblasti. Matka – Kravcova Uljana Děnisovna - bydlela
ve městě Millerovo, ulice Stěpnaja 32.
Vojín ČERTOV Nikolaj Fjodorovič, narozen v roce 1926 v obci N.
Obinka v Bystroistokském okresu Altajského kraje. Matka – Čertova
Jevdokija Ivanovna – bydlela tamtéž.
Dne 7. května 1945 5. letecká armáda 2. UF a 17. letecká armáda 3. UF
neměly jiných bojových ztrát letadel Il-2, při kterých by posádka zahynula.“
Po těžkých bojích na počátkem dubna 1945
překročily jednotky 1. gardového jezdecko-mechanizované skupiny genpor. Plijeva
2. ukrajinského frontu rozvodněnou řeku Moravu v prostoru Lanžhota,
osvobodily Břeclav a zahájily postup k Brnu. Jednotky 53. armády genpor.
Managarova téhož frontu překročily řeku Moravu u Hodonína a po osvobození města
pokračovaly také ve směru na moravskou metropoli. Prudké boje na
přístupech k Brnu si však vyžádaly přeskupení sil a doplnění stavu o 6.
gardovou tankovou armádu genplk. Kravčenka, která se v rámci 3.
ukrajinského frontu podílela na obsazení Vídně. Zatímco hlavní směr útoku
směřoval na Brno (bylo osvobozeno 26. dubna 1945), linie fronty se po osvobození
Mikulova (22. dubna 1945) a přechodem řeky Dyje u Mušova ustálila na čáře
Jevišovka, Novosedly, Drnholec, Brod nad Dyjí, Pasohlávky, Vlasatice, Nová Ves
a Pohořelice a vydržela zde až do začátku května. Tato část fronty vázala
významné síly protivníka a současně také vytvořila předmostí
k pokračujícím útokům ve směru na Znojmo, Moravské Budějovice a na
Jihlavu. Dne 5. května 1945 začaly jednotky německé 8. armády pod sílícím
tlakem 7. gardové armády genplk. Šumilova postupně ustupovat na západ.
Jednotky Wehrmachtu, které urputně hájily
obrannou linii na Vlasaticku, ustupovaly po čáře Troskotovice, Jiřice, Damnice,
Dolenice a Miroslav. Mezi nimi byl i 503. oddíl těžkých tanků PzKpfw. VI B-Tiger
II. (Königstiger). Tento oddíl, patřící do pancéřového sboru Feldherrnhalle (Panzerkorps
Feldherrnhalle - velitelem pancéřového sboru byl generál pancéřových vojsk
Ulrich Kleemann), způsoboval sovětským tankovým jednotkám 6. gardové tankové
armády těžké ztráty a významným způsoben přispěl k tomu, že se zde fronta
udržela až do počátku května.
Frontální útok sovětských jednotek
zahájený ráno dne 7. května mohutnou dělostřeleckou přípravou podporovaly ze
vzduchu letouny Il-2 „Šturmovik“ a A-20 „Boston“ prakticky všech
bitevních a bombardovacích pluků od
Podle pamětníků zahájily bitevní letouny
útok na Miroslav v pondělí dne 7. května 1945 okolo sedmé hodiny ranní.
Přiletěly ze směru od Štěpánova a zřejmě první bomby dopadly na roh ulice
Příkopy (Čermákův mlýn) a ulice Nádražní (do prostoru bývalé čističky pro
Frutu, dříve známého jako Viehplatz). Hned nato byla těžce zasažena zástavba na
ulicích Rybniční a Na kopci. Další těžké bombardování postihlo střed města
(židovskou čtvrt se synagogou a další) a Václavov. Ojedinělé bomby pak dopadly do
dnešní ulice Malinovského, Třináctky, do Ramoše a na další místa. Požáry
zpustošily synagogu (dnešní kulturní dům), konzervárnu (bývalé sklárny),
Čermákův a Vašourkův mlýn a jiné.
Okolo poledne byl flakem ráže
Sestřel sovětského letadla je zmiňován
v deníku velitele 503. oddílu těžkých tanků Hauptmanna JUDr. von
Diest-Körbera:
„…Dne 30. dubna jsme v prostoru
Nová Ves až Vlasatice odrazili několik ruských útoků a zničili deset sovětských
tanků. Sami jsme však ztratili dva Královské tygry i s jejich veliteli –
Feldwebelem Knispelem a Feldwebelem Skodou. Oba padli. Večer jsem byl pozván na
velitelství sboru do Suchohrdel, kde jsem byl vyznamenán Rytířským křížem.
Dílny opravily poškozenou techniku, takže oddíl měl dvanáct bojeschopných tanků.
Ráno 7. května začal nevídaný útok. Královští tygři odstřelily ještě šestnáct
tanků a dvanáct samohybných děl a pak se daly na ústup směrem na Moravské
Budějovice. Během ústupu přes Miroslav naše samohybná protiletadlová děla
sestřelila jeden ruský letoun. V ústupu jsme pokračovali na České
Budějovice …Demarkační linii jsme dosáhli s posledními dvěma Královskými
tygry. Američané nás odmítli přijmout a předali nás Rusům….“ (Úryvek poskytl
Vlastimil Schildberger; pozn. autora)
Pokračující útoky, které trvaly až do
odpoledních hodin, se přesouvaly nad Hostěradice, Chlupice, Trstěnice, Džbánice
a další obce a skončily v Želeticích. Současně byl mohutně bombardován
také Moravský Krumlov.
Poslední zbytky německých jednotek
zůstávaly v Miroslavi ještě 7. května večer. V dopoledních hodinách
následujícího dne se již objevily první předsunuté hlídky Rudé armády. Pro
Miroslav válka skončila!
Během bombardování zahynulo
v Miroslavi čtyřiapadesát osob. Jedenačtyřicet obětí bylo pohřbeno do
hromadného hrobu na katolickém hřbitově, oběti z řad členů českobratrské
církve evangelické pak na svém hřbitově, kde byl také postaven pomník
s uvedením jejich jmen. K uctění památky všech obětí bombardování
Miroslavi ze 7. května 1945 byl po válce odhalen pomník v parku u kulturního domu.
Ztráty německých jednotek nejsou přesně
známy. Prokazatelně padlo jedenáct vojáků; jejich ostatky byly pohřbeny
nejdříve do kráterů po bombách na poli poblíž silnice vedoucí do Hostěradic a
cesty k letišti a od července 1945, kdy byly exhumovány, jsou uloženy ve
společném hrobě na katolickém hřbitově.
Tvář předválečné Miroslavi se
v centru a v některých ulicích po bombardování změnila. Ještě dnes,
více než šedesát let po událostech, jsou patrny mnohé proluky v zástavbě,
kde kdysi stávaly domy. Ojediněle je možné nalézt na polích, které přiléhají
k Husově ulici ve směru na Hostěradice, zbytky střel ráže
Část předmětů nalezená v srpnu 1981
při vykopávkách, především zbraně, je dnes uložena v muzeu ve Znojmě.
Revolver značky Nagant, osobní zbraň jednoho z letců, si tehdy ponechal J.
Drebota údajně pro bližší zkoumání. Další osud revolveru již není znám.
V Miroslavi zůstal pouze reduktor (je umístěn v jedné ze zámeckých
místností) a motor Mikulin AM-
Legenda o zahynulé sovětské letkyni
definitivně padla. A tajemství starého sklepa také.
Komentáře
Přehled komentářů
Согласие на обработку персональных данных https://jsm-service.ru/pumps
Экономия времени https://jsm-service.ru/contact
Авиамоторная Автозаводская Академическая Алексеевская Алма-Атинская Алтуфьево Аннино Арбатская Аэропорт Бабушкинская Багратионовская Баррикадная Бауманская Беговая Белорусская Беляево Бибирево Битцевский парк Борисово Боровицкая Братиславская Бульвар Ушакова Бунинская Аллея ВДНХ Варшавская Владыкино Водный стадион Войковская Волжская Волоколамская Воробьевы горы Выставочная Выхино Деловой центр Динамо Дмитровская Добрынинская Домодедовская Достоевская Дубровка Жулебино Зябликово Измайловская Калужская Кантемировская Каховская Каширская Киевская Китай-город Кожуховская Коломенская Комсомольская Коньково Красносельская Красные ворота Кропоткинская Крылатское Кузнецкий мост Кузьминки Кунцевская Курская Кутузовская Ленинский проспект Лесопарковая Лубянка Люблино Марксистская Марьина роща Марьино Маяковская Медведково Международная Менделеевская Митино Молодежная Мякинино Нагатинская Нагорная Нахимовский Проспект Новогиреево Новокосино Новокузнецкая Новослободская Новоясеневская Новые Черемушки Октябрьская Орехово Отрадное Охотный ряд Павелецкая Парк Культуры Парк Победы Партизанская Первомайская Перово Печатники Пионерская Планерная Площадь Ильича Площадь Революции Полежаевская Полянка Пражская Пролетарская Проспект Вернадского Проспект Мира Профсоюзная Пушкинская Пятницкое шоссе Речной вокзал Рижская Римская Рязанский проспект Савеловская Свиблово Севастопольская Семеновская Серпуховская Славянский бульвар Смоленская Сокол Сокольники Спартак Спортивная Сретенский бульвар Строгино Студенческая Сухаревская Сходненская Таганская Тверская Театральная Текстильщики Теплый стан Тимирязевская Третьяковская Тропарево Трубная Тульская Тургеневская Тушинская Улица 1905 года Улица Горчакова Университет Филевский парк Фили Фрунзенская Царицыно Цветной бульвар Черкизовская Чертановская Чеховская Чистые пруды Чкаловская Шаболовская Шипиловская Шоссе Энтузиастов Щелковская Щукинская Юго-Западная Южная Ясенево https://jsm-service.ru/page43428067.html
9 октября 2024 https://jsm-service.ru/professional
8 октября 2024 https://jsm-service.ru/price
Дарим скидку 20% на ремонт https://jsm-service.ru/page43428067.html
Какие Лучше Интернет
(Richardmop, 1. 4. 2025 13:20)
Примечание: в некоторых регионах билайн подключает абонентов по технологии ADSL https://magic.net.ru/docs/
В идеале ваша домашняя беспроводная сеть должна быть настроена по всем правилам:
Это не обязательно, но позволит вам проверить, насколько хорошо усвоен материал по главам 4 и 5 https://magic.net.ru/internet/
Тест проходить можно неограниченное количество раз, это ни к чему не обязывает и это совершенно бесплатно https://magic.net.ru/blog/chto-takoe-cifrovoe-zaveshhanie-i-kak-ego-sostavit/
Если тест будет пройден без ошибок, в личном кабинете появится сертификат, подтверждающий безупречное освоение вами этой главы https://magic.net.ru/news/akcii/podkljuchaem-bez-poter/
Вы сможете его распечатать и показать близким https://magic.net.ru/internet/
Технологии подключения к стационарному интернету https://magic.net.ru/news/akcii/podkljuchaj-svoih-druzej-k-nashemu-inter/
Ваша задача — «поймать» Wi-Fi-сигнал адаптером https://magic.net.ru/vacancy/
Для этого:
беспроводное соединение, устанавливаемое с помощью Wi-Fi-роутера, модема или смартфона; кабельное подключение, через контакт Ethernet https://magic.net.ru/politic/
Купить Дверь В Москве
(Davidlot, 1. 4. 2025 13:01)
Немецкая мебель считается гарантом качества и имеет большой потенциал для смелых дизайнерских решений https://www.legnostyle.ru/catalog/lestnici/elitnye/lestnica-l1-11.html
Мебель из Германии и Италии идеально сочетает в себе баланс изысканности и стиля с практичностью, эргономичностью и адаптацией под требования современного интерьера https://www.legnostyle.ru/catalog/mejkomnatnie-dveri/mejkomnatnaa-dver-d27.html
Компания заботится о своих клиентах, поэтому предлагает качественную немецкую мебель от лучших производителей https://www.legnostyle.ru/catalog/lestnici/derevannie-vintovie-lestnici/lestnica-l4-8.html
У нас широкий ассортимент продукции https://www.legnostyle.ru/proizvodstvo/
В каталоге вы найдете большое разнообразие корпусной и мягкой мебели, которая обладает отличными эксплуатационными характеристиками https://www.legnostyle.ru/catalog/mejkomnatnie-dveri/mejkomnatnaa-dver-d1.html
Традиции и образ жизни жителей Китая существенно отличаются от европейского быта https://www.legnostyle.ru/uglovye-kuhni-ekonom-klassa.html
Мы собрали для вас информацию о вещах, которые больше всего удивляют туристов в Поднебесной https://www.legnostyle.ru/catalog/mejkomnatnie-dveri/vhodnie-dveri/vhodnaa-dver-e16.html
Уникальные модели, в которых используются особые технологии, например, сложная покраска, несколько уровней фрезеровки, не рассчитаны на массового покупателя https://www.legnostyle.ru/catalog/inter-eri/stenovie-paneli/stenovie-paneli-model-s14.html
Европейская мебель всегда пользовалась популярностью за пределами тех стран, в которых она производилась, особенно если речь шла об изделиях искусных итальянских мастеров https://www.legnostyle.ru/catalog/inter-eri/arka-a39.html
Сегодня ничего не изменилось - мебель из Европы позволят сделать интерьер стильным и статусным https://www.legnostyle.ru/catalog/mejkomnatnie-dveri/nestandarnye/mejkomnatnaa-dver-d48.html
А для того, чтобы получить настоящий эксклюзив, стоит заглянуть на сайт - здесь в каталоге представлены элитные предметы интерьера, которые направляются непосредственно с фабрик Италии и других стран https://www.legnostyle.ru/catalog/mebel/derevyannye-stoly/stol-model-s-14.html
На сегодняшний день элитная мебель пользуется особенным интересом среди населения https://www.legnostyle.ru/catalog/lestnici/na-vtoroy-etazh/lestnica-l4-1.html
Как правило, изготавливают ее на заказ, поэтому покупатели с самыми большими требованиями могут выполнить различные индивидуальные пожелания https://www.legnostyle.ru/catalog/mejkomnatnie-dveri/nestandarnye/mejkomnatnaa-dver-d16.html
Мельница Шаровая
(Charlesfub, 1. 4. 2025 12:22)
Шкафы этого типа относятся к шкафам с вертикальным цепным конвейером и предназначены для окончательной расстойки тестовых заготовок булочных изделий массой 0,1 - 0,4 кг, в них предусмотрена автоматическая загрузка тестовых заготовок в люльку шкафа, автоматическая пересадка их на под печи и механизированная надрезка https://www.kondhp.ru/pages/video-raboty-ustroistva-ruchnoi-strunnoi-rezki-v-rezhime-kholostogo-khoda
Шкаф устанавливается в комплексно-механизированной линии между тесторазделочным оборудованием и туннельной печью с площадью пода 25, 40, 50 м2 и шириной ленты 2,1 м с выносом пода в месте посадки https://www.kondhp.ru/products/avtomat-dlya-zavertki-konfet-krugloi-formy-v-obtyazhku-kss-807
Выступающая часть пода печи служит для обеспечения посадки тестовых заготовок, их надрезки и опрыскивания водой https://www.kondhp.ru/preorder/13430
Страна: РоссияАдрес: Пермь, ГСП, ул https://www.kondhp.ru/preorder/13160
Данщина, 7Предлагаемая организацией ПЕРМСКИЙ ЗАВОД ТОРГОВОГО МАШИНОСТРОЕНИЯ, ВОИ продукция:машины для производства макарон ПМИ-20 машины кухонные УКМ машины кухонные малогабаритные УММ-ПР машины овощерезательно-протирочные ОМ-300 машины тестоприготовительные MTM110 мукопросеиватель МП 14-500 мясорубки М-600, М-250, М-75 оборудование для производства колбасных изделий (для колбасных цехов) КЦ-350 оборудование хлебопекарное ОВХ120 оборудование хлебопекарное для выпечки хлеба минуя стадию помола зерна сковороды-жаровни с тефлоновым покрытием электромясорубки ЭМШ
Для использования материалов, сервисов Сайта, требующих предоставления персональных данных, необходимо выполнить регистрацию Пользователя на Сайте https://www.kondhp.ru/pages/natirochnaya-mashina-n4-m
Действия по регистрации осуществляются в порядке п https://www.kondhp.ru/products/tsepi-khlebopekarnye-plastinchatye-rolikovye
5 ст https://www.kondhp.ru/products/fasovochno-upakovochnyi-poluavtomat-dlya-sypuchikh-produktov-dup-3000
6 Федерального закона от 27 июля 2006 г https://www.kondhp.ru/pages/video-raboty-ustanovki-dlya-parovoi-sushki-krakhmala-pri-otlivke-marmelada-v-rezhime-kholostogo-khoda-s-kommentariem
N 152-ФЗ https://www.kondhp.ru/products/kotel-var-oprokidyvaiusch-d9-41-2a
Итальянская компания ATREPAN- это производство хлебопекарного оборудования с 1970 года https://www.kondhp.ru/pages/video-prigotovleniya-tulskogo-pryanika-vruchnuiu-v-formakh
Опыт более 40 лет в хлебопекарной промышленности и постоянное внимание к новым тенденциям рынка позволяют нам сегодня иметь оборудование и структуру в соответствии с самыми современными потребностями и технологиями, такими как использование лазерных машин и автоматизированных систем, технический отдел, способный гарантировать максимально четкую работу машин https://www.kondhp.ru/preorder/13407
Мы производим: обжиговые рамы, подносы и тележки для вращающихся печей, тележки для поддонов, вилочные погрузчики, ящики и шкафы выщелачивания и замедлителя, мебель из нержавеющей стали и различные аксессуары для хлебопекарных лабораторий https://www.kondhp.ru/products/proseivatel-marki-p2-p
Поставками хлебопекарного оборудования занимается компания ООО https://www.kondhp.ru/products/avtomat-zavertochnyi-kss-85b-dlya-shokoladnykh-plitok-raznogo-razmera
В штате работают не только опытные консультанты, но и мастера, готовые выполнить монтаж, наладку и пуск оборудования https://www.kondhp.ru/products/shpritsy-ya5-fsha-i1-fshv
Заказывая весь комплекс работ в одной организации, вы экономите время и деньги https://www.kondhp.ru/products/ekstrudery-odnoshnekovye-razlichnoi-proizvoditelnosti
После установки можно подписать договор на сервисное обслуживание, которое будет проводиться в полном объеме, в установленные сроки https://www.kondhp.ru/preorder/13505
Сервис гарантирует бесперебойность работы, исключит серьезные поломки и преждевременный выход из строя дорогостоящей техники https://www.kondhp.ru/products/testookruglitel-t1-khtn
Pro Dolin - FHH 2 a Kurt Knispel
(bukaj70, 27. 3. 2008 18:56)
Jedna zcela nepochybná stopa vede do osady Salisov (Salisfeld) v okrese Jeseník. Tam se Kurt narodil a chodil do školy. Něco málo vím, mám tam chalupu.
Foto na http://forum.valka.cz/viewtopic.php/title/Kde-je-pochovany-Kurt-Knispel-tankove-eso-/p/249026#249026
Bohdanovce pri Galante
(peter, 23. 10. 2007 12:37)
text ...startující z polního letiště u slovenské obce Bohdanovce poblíž Galanty...
pravdepodobne sa jedna o obec Bohdanovce nad Trnavou asi 6 km od mesta Trnava smerom na SSZ. Letisko tam stale existuje ale geograficky je oznacovane ako Boleráz-Klčovany
Inak velmi pekne napisane.
FHH 2 a Kurt Knispel
(Dolin, 26. 4. 2007 23:41)
V roce 2008 plánujeme s kolegou lokální výlet nazvaný "Po Knispelových stopách" ,.....pak se ozveme!! Krásný článek!! Opravdu super
Hezké čtení.
(Darden, 21. 4. 2007 22:14)Taky jsem selyšel o ruské letkyni a teď vidím že pravda byla jiná.Jinak moc hezký článek,zvláště historické vzpomínky.
Ремонт Бытовой Техники Телефон
(JasonZiply, 1. 4. 2025 13:28)